Изготовление путипроводов

Путепровод — является разновидностью мостовой конструкции, которая оснащена промежуточными опорами. Пролет в путепроводах напрямую зависит от ширины дорожного покрытия или железнодорожных путей. Над дорогой и улицей в основном составляет не более 40-50 м. В путепроводах над ж/д путями параметры пролета достигают 60 м и более. Такие дороги могут также проходить над оврагами и ущельями. Наша компания специализируется на изготовлении металлических путепроводов любой сложности и параметров.

Конструкционные особенности

Путепроводы изготавливаются по типовым проектам, разработанным для пересечения разных магистралей под углом 45, 60, 75, 90 градусов. В проектах предусмотрено применение сборных металлоконструкций:

• разрезных балочных систем;
• предварительно напряженных строений в виде продольных,  двутавровых и тавровых балок;
• П-образных опор стоечного или рамного типа.

Пролеты путепровода

Пролеты путепровода, которые устанавливаются в местах, где отсутствует под ними движение, изготавливаются меньшей длины, по сравнению с пролетами, соответствующими габаритам путепроводов для пропуска транспортных средств. Высота инженерных сооружений может быть постоянной и переменной, как в продольном, так и поперечном направлениях. Высота опор варьирует от 25 до 55 м.

Проектирование и изготовление

Конструкции путепроводов с пролетными элементами и опорами должны сочетать в себе рациональность при изготовлении и возведении с удобством в эксплуатации.

При расчетах конструктивные требования направлены на достижение высоких прочностных показателей, жесткости и устойчивости конструкций путепровода на протяжении всего срока эксплуатации. Инженерные сооружения и его элементы должны не подвергаться воздействиям воды, перепадам температуры и т.д.

Наиболее распространенной в путепроводах является 3-х пролетная рамная система со стойками вертикальными и на­клонными. Соотношение пролетов в та­ких конструкциях принимается равным 1 к 2. Ригель шарнирно опирается по концам, а опоры могут быть закреплены в фундамент, либо сопрягаться с ним шарнирно.

Арочная система в путепроводах рациональна при наличии очень плотных грунтов оснований, а также для достижения эстетических требований и ар­хитектурных решений. Комбинированные путепроводы включает в себя 3-х пролетную неразрезную балку, опирающуюся на вертикальные или наклонные опоры, подкосы, которые соединяют концы пролетного строения с фундаментом. В комбини­рованной системе возможно регулирование усилий, за счет чего длина боковых пролетов достигает соотношения 1 к 10 длины среднего пролета.

Наши специалисты разработают проект инженерного сооружения с наименьшими затратами средств и материалов на строительство.